Hvad er konsekvenserne af at vaske motoren udefra med kemi eller på en tør måde

Før eller senere skal maskinens motor nøje rengøres.Der er en kategori af bilejere, der tror på faren ved at vaske motoren.Det handler ikke om den indre skylning af kraftenheden, men om den eksterne fjernelse af snavs, der er akkumuleret gennem årene.Lækende olie- og brændstofblandinger, kølesystemvæsker er i stand til at skabe et tykt belægningslag, som fortsætter på motoren i lang tid, hvilket hæver temperaturen og forhindrer den normale drift af perifere enheder.Se disse nyttige tip for at forhindre maskinvask.

Hvorfor vaske bilmotoren

I mangel af effektiv olie- og sodrengøring oprettes en såkaldt "kokoneffekt", hvor bilens aggregat ikke er i stand til at fungere normalt.Dette bidrager til, at opvarmningen af ​​motorhuset fra friktionen øger kølevæskets temperatur og inde i stempelblokken.Som et resultat fører alt dette til øget slid, et tidligere behov for at revidere motoren.De olierede kontakter i dette tilfælde klarer sig dårligt og får det elektriske køretøj til at fungere.

Der er modstandere af proceduren med rengøring af motoren udenfor, der siger detdet er farligt at udføre det, ellers kan du få en vandhammer eller endda stå uden transport.Hvis du kender alle nuancerne, kan du rengøre den ydre del af strømforsyningen uafhængigt.Vaskning af bilmotoren er vigtig af følgende grunde:

  • Når oliedråber falder på varme arbejdsemner på strømforsyningen, f.eks. På manifolden, er der risiko for antændelse.
  • gammel olie omslutter motoren og får den til at fungere ved forhøjet temperatur, dvs. der opstår overophedning;
  • olien brænder ud, begynder at ryge, hvilket skaber ubehagelige lugte og rydder forhindringer, når man betjener køretøjet;
  • frostvæske og olie under drift opvarmes, inddampes og afsættes derefter på motoren med en tynd film;
  • det farligste øjeblik er risikoen for kortslutning, da olien kan skade isoleringen;
  • den beskidte bilmotor trues af interferens med isolering af kontakter og ledninger på strømforsyningen, hvilket resulterer i problemer under maskinens drift;
  • en beskidt motor gør pladsen under hætten uæstetisk, så der er mange spørgsmål om bilmarkedet, når du sælger en bil;
  • reparation og service af en motor, der er dækket med et lag med snavs, er ikke særlig behageligt - mange problematiske områder forbliver ubemærket, især når der lækker tekniske væsker;
  • Endnu værre er motoren om vinteren, når vejene spildes med reagenser og salt, som hurtigt korroderer overfladen og forårsager korrosion;
  • er stærkforurening påvirker motorens funktion negativt, reducerer dens kraft og øger forbruget af olie og brændstof markant.

Ved at vaske motoren reddes du fra alle disse problemer og gør din bil mere attraktiv for købere, hvis du beslutter at sælge den.Forurening kan øge slid på enhver bildel, og drivhjulet er ingen undtagelse.Det er nødvendigt at rengøre maskinens "hjerte", men det er ikke nødvendigt at blive meget involveret i denne procedure.Det er vigtigt at vælge den bedste måde.

Professionel motorvaskemaskine

Fagfolk kan overdrages fjernelse af forurening med ICE, men det er nødvendigt at foretrække en bevist bilvask, der udfører alle procedurer kompetent og kvalitativt.Ikke hver bilvask ved, hvordan man løser det beskrevne problem korrekt, hvilket resulterer i motorvaskfejl.Dette gælder især om sommeren, når servicevirksomheder ansætter nye (ofte ufaglærte) medarbejdere.Rengøring af strømforsyningen skal udføres med brug af professionelt værktøj, rengøringsmidler.Trin:

  1. Processens startpunkt er den obligatoriske isolering af ledningerne, batteriet fra væskeindtrængning.
  2. Specialister anvender desuden et dielektrisk hydrofobt middel, såsom Golden Star.
  3. Derefter fjernes vandet, der er opløst i den kemiske sammensætning af snavs ved hjælp af specielle anordninger.
  4. Nogle bilvask har et specielt køretøj såsom MotorPlast.Fordelene ved at bruge værktøjet er at forhindre motorens metal (motorforbrænding) mod korrosion, beskyttelse af motoren mod snavs, forskydning af fugt fra alle steder i hætten og hindring af oxidation af elektriske forbindelser.
  5. Proceduren for korrekt tørring af enheden i det naturlige miljø er afsluttet.Alle gummi- og plastelementer bliver mat til den nye lavglansfinish.

Vask motoren med egne hænder

Du kan fjerne snavs fra ydersiden af ​​forbrændingsmotoren selv i garagen.Der kræves kun specielle rengøringsmidler til dette formål.Blandt de kendte løsninger er den eksterne motorrenser Turtle Wax, Sintec, Kerry, Runway, Felix, Mannol og andre.Pulver eller en almindelig håndshampoo løser ikke problemet, da det er ineffektivt mod olieprodukter.Ved kraftig tilsmudsning anbefales det at bruge WD-40 - en væske, der er i stand til at opløse størknet olie.Instruktioner:

  1. Luk så meget som muligt med en film alle elektroniske enheder og ledninger, der er udstrakt til stearinlysene.Vi anbefaler, at du fjerner batteriet.Sørg for, at aggregatet er varmt, men ikke varmt.Den optimale hastighed er 35-45 grader.Fordampning af vaskemidler i dette tilfælde vil være hurtigere.
  2. For at vaske forbrændingsmotoren skal du opsamle varmt vand eller opvarme det, da kulde ikke opløser resterende olie eller stærke reagenser.Brug ikke forstøver eller spray.Påfør blot flydende vaskemiddel med en klud.
  3. Påfør rengøringsmidlet forsigtigt på hoveddelene af ICE, vent et par minutter på snavs og oliebløde.
    4. ​​
  4. Til sidst skylles vaskemidlet med vand med lavt tryk.Det anbefales ikke at bruge en Kercher-maskine, da den leveres med et stærkt vandhoved, hvilket kan beskadige små monteringsdetaljer i motorrummet.
  5. I stærkt snavset og utilgængelige områder gentages proceduren ved hjælp af en stiv plastbørste.Skyl derefter alt igen.
  6. Efter vask af forbrændingsmotoren, tør enheden med en hvilken som helst egnet lufttilførselsanordning, såsom en hårtørrer.Tør alternativt af motoren med en tør klud.
  7. Når maskinen er vasket, så snart enheden er tørret, skal du starte maskinen og lade den køre et stykke tid, mens hætten er åben.På grund af dette fordamper den resterende fugtighed.
  8. Det er nødvendigt at rengøre motoren efter 2-3 års drift.Om vinteren kan det gøres indendørs ved en positiv temperatur, såsom en garage.

Motorvaskmetoder

God ydeevne er ikke mulig, hvis motoren er dækket af forskellige urenheder.Hvis du vil have din bil til at fungere godt, skal du bruge en bilvask med effektive dyre værktøjer, så du følger alle retningslinjerne.Dette giver dig den rigtige motorkondition.Det vigtigste - at beslutte den passende måde, der vil være så sikker som muligt for komponenterne i motoren og hele bilen som helhed.Der er tre hovedmåder til at vaske ydersiden af ​​forbrændingsmotoren:

  • med vand ved hjælp af et højtryksapparat;
  • ved anvendelse af kemiske reagenser;
  • med damp.

Ved vandSvære at nå og mest forurenede områder skal rengøres med en børste.Vask bestanden godt.Efter vask er fjernet den faste film og tør motorrummet grundigt - det kan renses med trykluft.

Hovedpointen ved anvendelsen af ​​den beskrevne metode til vask af forbrændingsmotoren udefra er en korrekt valgt rengøringsmiddel, som skal hjælpe med at tackle snavs uden at skade delene.Sammensætningen bør ikke have øget aggressivitet, da den kan ødelægge gummirørene.Rengøringsmidler leveres i aerosoldåser, glasbeholdere, plastflasker.Foretrækker den første mulighed, da sådan emballage er sikrere og mere praktisk.Hvis midlet er en gel, giver det dig mulighed for at justere mængden af ​​sammensætning afhængigt af forureningsområdet.

Funktionsprincippet for alle formuleringer er dybest set det samme: forvarmet ICE påføres med et rengøringsmiddel, der efterlades i 5-10 minutter, hvorefter rester og snavs vaskes med vand.De mest almindelige ICE-rengøringsmidler på hjemmemarkedet er produkterne fra Presto, Motor Cleaner, Consol (russisk producent), Abro (USA-producent), Hi-Gear m.fl.Sørg for, at den valgte kemi er giftig.

Tør damprenser

En ICE kan udvides med en dampgenerator til at rengøre dens ydre overflader.Denne metode er den sikreste for enheden.Fordele:

  • Tørring af motoren med dampgenerator reducerer sandsynligheden for, at fugt kommer ind i motordelene.Det vil ikke forlade fugtige steder, provoserer ikke en bugtmotor, elektriske ledninger og anden force majeure.Motorens ydelse under damprensning vil ikke falde.
  • Damp er i stand til at splitte olie, bitumen, harpikser, snavs og fedt.Dette får enheden til at se ud som ny.
  • ICE Steam Washer eliminerer brugen af ​​bilkemi, som sparer ved køb.
  • Dampgeneratorens drift tager ikke lang tid.Dens omkostninger er betydeligt mindre end andre typer vask.
  • Steam er i stand til at trænge igennem alle steder og rengøre dem godt.
  • Efter en dampvask forbliver der ingen vandpytter og snavs omkring bilen.
  • Der kræves ikke noget særligt sted til proceduren.Der kræves kun dampgenerator.

Denne effektive metode til vask af ICE har sine ulemper.Tag dem med i betragtning:

  • Omkostningerne til bilvask med dampvask i servicecentre er høje.Dette skyldes særegenhederne ved den teknologiske proces og behovet for at bruge dyre udstyr.Du er nødt til at involvere højt kvalificerede fagfolk i denne procedure, hvilket også øger omkostningerne ved at udføre arbejdet.
  • Der er farer ved brugen af ​​et ICE-dampbad.Damptemperatur når 160 grader, dvs. der er risiko for forbrændinger.

På trods af flere ulemper på grund af effektivitet og fuldstændig sikkerhed for maskinen er denne type ICE-vask udefra blevet populær blandt bilister.Proceduren anbefales kun i tjenester.Hele proceduren i professionel udførelse vil tage fra 30 minutter til 1 time.I hans egen hånddet vil tage et par timer at gennemføre, men det kræver færdigheder og træning.Under vask af motoren sender specialisten tønden til deltagerne fra den under damptryk til de rigtige steder uden at gå gennem et hyggeligt hjørne.

Konsekvenser af vask af maskinens maskine

Vask af forbrændingsmotoren hjælper med at fjerne snavs og forhindrer, at de tekniske egenskaber i aggregatet forringes.Der er en række nuancer, der kan gøre denne procedure til et reelt problem.I dette tilfælde opstår spørgsmålet om, hvilke effekter vask af motoren udefra forårsager.Mere om dem:

  • Hvis du udfylder de elektriske kontakter, fungerer de ikke længere normalt.Der er risiko for kortslutning.
  • Når det udsættes for et batteri, kan fugt fra enhedens terminaler oxidere.
  • Aluminiumselementerne i den rensede motor kan udvise korrosionskim, der kun vil vokse yderligere i fremtiden.
  • Påfyldning af sensorer, stearinlys og andre mekanismer truer deres normale funktion, hvilket kan føre til meget mere besvær.
  • Der kan være problemer i underrummet.Efter at have hældt varmt vand, dukker de op.
  • Et stærkt vandhoved er i stand til at have en ødelæggende virkning på nogle kontakter.Der er andre trusler, såsom ødelagte ledninger.

Kortsluttede oversvømmede ledningskontakter

Virkningen af ​​motorvask, når den er analfabet for at fjerne snavs, kan være trist.kortkortslutninger af ledningerne kan forekomme ikke kun på grund af ødelagte ledninger eller beskadigelse af isoleringen, men også i tilfælde af fugt.Denne risiko er især høj, når den bruges til vask af sprøjten.I nærvær af et sådant problem bliver det nødvendigt at udskifte ledningsføringen, hvilket kan resultere i betydelige omkostninger.Det er vigtigt at beskytte ledningerne mod fugt, og sensorer og ledningsstik skal være tæt.

Muligheden for oxidation af batteriterminaler ved hjælp af reagenser

Oxid på batteriets batterikontakter vises både hos unge bilister og fagfolk med mere end 10 års erfaring.Denne hvide belægning vises ikke kun fordi bilen er i brug i lang tid eller på grund af den dårlige tilstand i batterikroppen (i dette tilfælde begynder elektrolytten at lække), men også på grund af reaktionen på kemikalier, når motoren vaskes.

Dette problem kan defineres som følger: Hvis tændingen er tændt, starteren ikke straks er sat i bevægelse, eller det er vanskeligt at kontrollere krumtapakslen (som om batteriopladningen er lav, selvom du for nylig har opladet og genopfyldt elektrolytten), så indikerer dette gæring.terminaler.Problemet skal løses hurtigere, fordi det kan føre til uheldige konsekvenser - selv køretøjets elektriske systemer kan svigte.Derudover fremgår udseendet af en hvid plak på batteripolerne ved det meget svage lys fra sidelys og forlygter.Batteriudskiftning er sandsynligvis.

Fejlfunktion i stearinlys og sensorer

Påfyldning af stearinlystænding og sensorer, mens motoren vaskes udefra, kan forringe enhedens ydelse.Forkert drift af brændstofforbrændingslysene i cylinderen er ikke fuldført.Dette er forårsaget af tab af magt, øget brændstofforbrug, dips i gashåndtaget, vanskeligheder ved start og ujævn motordrift.Nogle af konsekvenserne manifesterer sig kun i visse driftsformer.

Korrosion af metalliske dele

Under påvirkning af vand kan metaldele af motoren udsættes for korrosion.Det begynder at sprede sig over metaloverfladen og går derefter dybere og nedbryder de mekaniske egenskaber ved materialet.Den kombinerede virkning af spændinger og korrosion er især farlig for mekanismer, der arbejder under variabel belastning.Ofte kan korrosion ikke forhindres fuldstændigt.Beskyttelsesforanstaltninger er kun beregnet til at bremse miljøets ætsende virkning.Ellers vil motoren blive ødelagt på en eller anden måde.

Kraftbrud på kontakter og dele under pres

Som et resultat af et stød bliver forbindelsesstangen mest synlig - den deformeres, dvs. den bøjes.Stempelstiften er deformeret, og dette vil få stemplet til at rotere i forhold til forbindelsesstangen.Nedbrydningen af ​​kontakterne og defekten af ​​motordelene ledsages af betydelig støj.Arbejde med ICE med en deformeret forbindelsesstang, og andre dele er ugyldige.

Videoer