Hvordan er det bedre at fylde bilen: op til en fuld tank eller 10 liter ad gangen?
I dette materiale vil vi overveje, hvordan det er bedre at tanke en bil - op til en fuld tank eller 10 liter ad gangen.
I dag er bilen en integreret del af vores liv. Men tankning af en bil er den vigtigste del af alle bilister. I dagens emne ønsker vi at rejse dilemmaet om, hvordan man korrekt tanker bilen. Når alt kommer til alt, vinder dette spørgsmål mere og mere popularitet mellem de delte lejre af to meninger.
Hvordan er det bedre at fylde bilen: op til en fuld tank eller 10 liter ad gangen?
Der er ikke noget entydigt svar på, hvordan man bedst tanker bilen. Derfor tilbyder vi at dykke ned i forviklingerne ved hver mulighed for at identificere fordele og ulemper, hvilket vil føre os til den rigtige beslutning.
Hvis du konstant fylder bilen med 10 liter?
Ved første øjekast kan det se ud til, at hvis du kører på tankstationen hver uge, eller endda oftere, og hælder lidt mere end 5-10 liter benzin i bilen, det er mere rentabelt og billigere. Dette er ikke rigtig tilfældet.
- Lad os først dykke ned i selve betydningen af ridning. Forklar dig selv, hvorfor du går på tankstationen 5 gange oftere. Men vi vil gerne fremhæve acceptable grunde til at tanke bilen på denne måde:
- , hvis du i øjeblikket ikke har den nødvendige beløb af midler;
- , hvis der er nogen opdeling. For eksempel er der en lille revne i den øverste del af tanken, som fører til lækage, når den er fyldt helt op. Skaden skal dog under alle omstændigheder udbedres. Vi taler om intervallet indtil du nåede værkstedet;
- , hvis du har brug for at reducere maskinens samlede vægt. Jo oftere brugt af racerkørere.
Vigtigt: Det er alle grunde til, at du kan køre med en halvtom tank! Hvis du tanker din bil på denne måde konstant, kan du beskadige din bil.
- Hvis du er en gennemsnitlig person, og du har en almindelig udenlandsk bil, så burde dens benzinpumpe være fuld af benzin. Hvis den ikke er fuldt lastet, er det højst sandsynligt, at benzinpumpen vil sluge ikke kun benzin, men også luft. Det er ikke svært at gætte på, at det ikke skulle være tilfældet.
- Før eller siden vil den overophedes og gå i stykker, og du skal betale mange flere penge for at geninstallere en ny benzinpumpe, end du ville have betalt for at fylde benzintanken med mindst 20 liter.
- lyset lyser muligvis ikke altid, og at håbe på en pil om brændstofniveauet er heller ikke den bedste løsning. Husk - dette er kun et informationsindeks, som kan give fejl;
- den anden ting at overveje er enheden måler inerte rester. Hvis du ikke tror på det, så sluk den og start bilen igen - pilen vil vise andre data. Sagen er, at aflæsningen af den resterende benzin foregår med en vis forsinkelse og ikke i realtid;
- og lad os ikke glemme, at bilen kan køre på det resterende brændstof i ledningerne og pumpen. Og når du slukker bilen, vil disse dråber vende tilbage til benzintanken. Men det er måske ikke nok til at starte disse rester.
- Lad os nu se, hvad der ellers kan blive påvirket af konstant kørsel på en halvtom tank - det er korrosion. En vis mængde fugt er til stede på væggene i benzintanken, hvorfor den begynder at "spise" metallet.
- Desuden vil der ophobes fugt i bilmotoren. Og det påvirker helt sikkert bilens gode kørsel.
- Lær også, at det er usandsynligt, at du kan starte, når du læner dig, fordi resten kan flyde i én retning.
- Nå, det farligste er akkumulering af dampe i en halvtom tank, som kan forårsage en eksplosion, når den kommer i kontakt med en flamme. Vi taler om tilfælde, hvor kulfilteret og adsorberen er tilstoppet.
Hvis du fylder bilen op til en fuld tank?
Hvis du bestemt har besluttet dig for at fylde bilen op til "bindingen", så bør du tænke over de mulige ulemper. Desværre, men det er de.
Lad os starte med det gode, med fordelene:
- du kan være sikker at i morgen skal du på arbejde, og en tom tank vil ikke overraske dig;
- og hvorfor køre lige sådan hver dag;
- fartelskere kan køres skarpt til enhver tid;
- hvis tanken er af god kvalitet, vil korrosion ikke indhente så hurtigt;
- brændstof hænger ikke rundt og er mindre generende for føreren, men dette gælder ikke for personbiler;
- brændstofpumpen vil ikke optage luft.
Lad os derefter tale om ulemper:
- bilen bliver meget tungere end normalt;
- selvom dette minus er sjældent i dag, bør det ikke gå glip af. Skruppelløse mennesker kan spilde en stor mængde benzin;
- , men det er, mindre fejl. Den største ulempe er ventilationssvigt. Faktum er, at nogle bilister endda "tamper ned" brændstoffet ved at ryste bilen. Og området, der skal være mellem benzinen og adsorberen for at absorbere dampe fra benzintanken, mangler;
- , og dette afspejles ikke kun i dårlig ventilation, men kan endda være årsagen til lækage af benzin gennem påfyldningsstudsen eller endda drænrør;
- og dette indebærer hovedfaren for, at bilen eksploderer i en ulykke eller blot ved en åben ild i nærheden. Især hvis brændstoffet kom på udstødningsrøret eller bremserne;
- vi glemmer heller ikke, at i varmen, vil benzin begynde at udvide sig og lede efter en vej ud af tanken. En brændstoflækage vil ikke gøre nogen glade, for det er både farligt og ikke særlig økonomisk.
Som du kan se, fyld bilen med 10 liter eller fuld tank - begge muligheder med egne ulemper. Fyld ikke benzintanken, som nogle bilister gør. Vi minder om, at der stadig er en beregning for nakken, for eksempel med pasdata op til 40 liter, kan du faktisk hælde 45. Det bør du ikke gøre, for der skal være ventilation i tanken. Men helt i bunden truer det hele systemets normale drift.
Vigtigt: Det er muligt at konkludere -du skal tanke bilen til omkring 75 % , især om sommeren. Glem heller ikke, at brændstoffet skal være af god kvalitet!
