Hvorfor samler vand sig i lyddæmperen: årsagerne til kondens i udstødningsrøret

Lækning af vand fra en lyddæmper er ikke en kritisk funktionsfejl eller et problem.Forekomst af dråber under motorens drift, kaste af væske under overbelastning, istapper om vinteren om morgenen udgør ikke en fare på turen og medfører ikke adgang til et bilværksted eller en servicestation.Men det er nødvendigt at forstå årsagerne bag din jernhests opførsel for at rette fremtidige funktionsfejl i udstødningssystemet.Tilstedeværelsen af ​​urenheder i forskellige farver i den lækkende væske kan indikere brændstofkvalitet, forkert antændelsesindstillinger.

Hvor kommer vandet i bilens lydpotte fra

Udseendet af vand fra bilens udstødningssystem er relateret til manifestationen af ​​det fysiske princip om kondensation (afsætning) af varm damp på koldere metal.Kommer fra en auto-motor, har forbrændingsprodukter en høj temperatur.Når de kolliderer med udstødningsrørets metal langs hele dens længde, sker der en delvis kondensation af damperne, der passerer i væsketilstand.Denne fugtighed skubbes af strømmen af ​​gas til lyddæmperen, og derefter dukker der en strøm af vand eller dråber ud af udstødningsrøret.

GælderMed moderne systemer, keramiske katalysatorer med platin, har palladium en lille cellulær struktur, der øger kontaktområdet for udstødningsgaserne med en koldere overflade.Resultatet af denne proces er, at kondensatet i lyddæmperen opsamles i et større volumen.Overdreven fugtighed kan føre til for tidligt slid og behovet for at udskifte katalysatoren.Frysning over hele keramikrørets længde kan forårsage revner.

Årsager til kondens fra udstødningsrøret

Hvis der drypper vand fra lyddæmperen, er det ikke forfærdeligt.Kondensation af dampen finder sted, når de afkøles eller komprimeres.Men du skal være opmærksom på mængden af ​​emissioner, hyppigheden af ​​forekomst, væskens farve.Der kan vises en masse vand i lyddæmperen af ​​forskellige årsager.Mængden af ​​produceret kondensat påvirkes af flere faktorer:

  • brændstofkvalitet - et af forbrændingsprodukterne af en blanding af brændstof og ilt er vand, og jo dårligere kvaliteten på benzin er, jo større er mængden af ​​vand ved udstødningen;
  • Motiver, der er slidte med køretøjets levetid, begynder at lække olie eller kølemiddel ind i forbrændingskammeret, og der tilsættes fugt fra dem;
  • indtrængning af fugtighed i benzin gennem halsen på brændstoftanken - vand samles i bunden af ​​tanken og kan til sidst nå niveauet for brændstofpumpens indtagsfilter;
  • årstiden - i den kolde sæson forekommer kondensation hurtigere;

Regelmæssig betjening af maskinen

Køretøjets driftstilstand påvirker mængden af ​​kondens fra udstødningsrøret.Når du bevæger dig rundt i byen forekommervand, der dræner til de nedre elementer i udstødningsrøret.

Er vandet i billyddæmperen farligt?

For den regulerede motor er kondens i lyddæmperen ufarlig.Forbrændingsprodukter inkluderer stærke syredannende komponenter - nitrogenoxider, svovl, forskellige kulbrinter og andre.Væske skabt ved kondensation har udpegede sure egenskaber, der har en ætsende virkning på metallet.Virkningen af ​​disse syrer forbedres ved høj temperatur, hvilket fører til accelereret korrosion af metallet.Dette kan føre til huller i lyddæmperen.Udstødningssystemets design er svejset, så det vil være nødvendigt at udskifte elementet helt.

Om vinteren

En stigning i mængden af ​​kondenseret væske om vinteren af ​​året får den til at fryse og danne is.Dens udseende i katalysatortanken er i stand til at forsegle små åbninger.Dette kan føre til slid på andre dele af dette element, der øger belastningen, når motoren startes.Når vandet er frosset, øges dets volumen, hvilket kan føre til revner i individuelle elementer i udstødningssystemet.Akkumulering af store mængder væske ved lyddæmperens udløb og ispropens vækst kan helt blokere spalten i røret.

Usædvanlig farve på kondensat

Når motoren kører i tomgang, kan motoren sammen med kondensatet frembringe intens frigivelse af forskellige gasformige stoffer og sprøjtevæske i forskellige farver fra udstødningsrøret.Det er værd at se på skyggen - det kan være et tegn på, at bilen ikke fungerer korrekt.den vigtigsteÅrsagerne til forskellige nuancer kan være både dårligt brændstof og at komme ind i motorolier, kølevæske.Årsager til bekymring kan være:

  • sort eller mørkegrå - indikerer en stigning i sod i udstødningen, forkert regulering af antændelsestidspunkt eller karburatorindstillinger i karburatorbiler, i injektormodeller - et stort antal ikke-brændbare tilsætningsstofferi brændstof;
  • gulgrøn - omkring øget svovlindhold i brændstof;
  • blå - sker, når olie og frostvæske kommer gennem cylinderringene ind i forbrændingsprodukterne, eller når oxidering af kobberdelene i udstødningssystemet.

Sådan udføres diagnosen selv

For at bestemme årsagen til vandet i lyddæmperen er det nødvendigt at bestemme farven på udstødningskondensatet.For at gøre dette og identificere mulige funktionsfejl i bilen skal der foretages en primær diagnose.Du kan selv udføre denne procedure.For at gøre dette:

  • opvarm motoren;
  • Anbring et ark med tykt hvidt papir i udstødningsrørets åbning;
  • lad det tørre;
  • analyserer farven på pletterne.

Farven på pletterne kan udledes fra problemområderne på din motor.Hvis kondensationsprodukterne ikke er ufarlige og får dig til at bekymre dig om køretøjets tilstand, skal du udføre følgende:

  • visuel inspektion af motoren udefra, slanger, klemmer, pakninger, tændrør, ventiler;
  • bemærk tilstedeværelsen eller fraværet af en hvid film i åbningens åbning;
  • skift tankstation og prøv at fylde op med høj kvalitet brændstof;
  • Inspicér udstødningssystemet fra manifolden til udstødningsrøret med en lanterne eller løft;
  • tilstedeværelsen af ​​åbninger kan bestemmes af ændringen i lyden fra motorens kørsel eller lugten af ​​udstødning i kupeen;
  • I mangel af eksterne skader eller funktionsfejl og tilstedeværelsen af ​​pletter på papir, skal du konsultere en specialist i betjening af udstødningssystemerne på en specialiseret servicestation til dit bilmærke.

Metoder til fjernelse af kondensat i lyddæmperen

I mangel af åbenlyse funktionsfejl i køretøjet, motoren eller udstødningssystemet, skal følgende enkle regler følges for at reducere mængden af ​​kondensat og for at opsamle i lyddæmperen:

  1. Parker bilen med hætten ned for at gøre det lettere at fordampe udstødningsgaserne fra systemet.
  2. Opbevar din bil i en varm garage eller find dig i stand til at varme udstødningsrøret en gang om måneden uden at motoren kører for at fordampe fugt.
  3. Når du kører gennem byens gader, skal du vælge aktive områder til højhastighedsture.
  4. Regelmæssig overvågning af kvaliteten af ​​udstødningsgasserne og indholdet af skadelige stoffer med udskiftning af katalysatoren vil ikke kun gøre luften renere i byen, men vil også informere dig om motorfejl.
  5. Vedligehold regelmæssig vedligeholdelse, udstødningssystemvedligeholdelse, yderligere motorjusteringer, filterskift, tændrør og opdateringer af brændstof og smøremiddel.
  6. Hvert 2-3 år producerer dufuldstændig rengøring af brændstoftanken med udskiftning af brændstoffilter.
  7. Husk, at kun du kan beskytte din bil mod fremtidige problemer.

Videoer