Hvordan man lærer at køre bil: teori, grundlæggende. Hvordan justeres hastigheden? Sådan håndterer du uforudsete situationer på vejen: Hvis forlygterne og blinklysene svigter, svigter bremserne, et dæk går i stykker, vejret forværres. Sådan lærer du at køre en bil fra bunden: tips

I denne artikel vil vi se på de nødvendige teoretiske og grundlæggende praktiske teser, samt yderligere aspekter, for at lære at køre en bil fra bunden.

En bil i husstanden er ikke længere en luksus - det er et andet medlem af familien, der udvider grænserne for fri bevægelighed. Men at sætte sig bag rattet er en ansvarlig opgave, som du bliver nødt til at prøve lidt, studere og øve dig på. Vi vil give dig det grundlæggende om en begynderchauffør, samt dele nyttige tips og anbefalinger til, hvordan du finder en vej ud af enhver vejsituation.

Teoretiske aspekter er nødvendige for at lære at køre bil fra bunden

Før du sætter dig bag rattet i en bil, skal du lære dens grundstruktur. I det mindste for generelt at forstå, hvad der er indeni og får det til at bevæge sig. Og også hvad dens vigtigste organer vil være nødvendige for ledelsen.

• Og du skal bruge:
  • rat;
  • driftsbremser;
  • gaspedal;
  • gearkasse, hvis nogen;
  • og hvor uden håndklæde.
• Blinklys, markeringslys, forlygter, tænding og endda forrudeviskere betragtes som ekstra betjeningselementer.
• Hvis du ikke kan kende bilens detaljerede struktur perfekt, så skal du lære færdselsreglerne udenad. Dette hæfte er grundloven for bilister og fodgængere. Der er specifikt fastsatte rettigheder og naturligvis forpligtelser for hver enkelt bevægelsesdeltager.
• Vær særlig opmærksom på afsnittet "Vejskilte". Disse tegninger på søjlerne er trods alt klare indikatorer for dine videre handlinger.

Visuel inspektion af bilen før afgang

At sætte sig bag rattet for første gang er skræmmende. Men alt er ikke så svært, hvis du ser nøje efter. Og ja, lad os overveje dine handlinger, da du først satte dig bag rattet. Før afgang skal bilen i øvrigt gennemgå en grundlæggende visuel inspektion.

• Tjek for oliepletter eller andre væsker under maskinen.
• Efterse dit køretøjs dæk, de skal være oppustede og intakte.
• Tjek funktionen af ​​alle forlygter, stop og blinklys.
• Sæt dig ned og tjek om du har det godt. Hvis rattet er langt eller tæt på, skal du justere førersædet, så dine hænder komfortabelt og frit holder rattet.
• Glem ikke for- og bakspejlene - de er dine øjne. De skal også justeres.
• Det er vigtigt at kontrollere bremsernes brugbarhed, og glem heller ikke at spænde dig selv og overvåge passagererne i denne sag.
• Rum og glas skal være rene. Ellers kan der være problemer med politifolk.

Sådan lærer du at køre bil: start og brems korrekt

Og ja, du satte dig bag rattet. Lad os gentage, at du skal være komfortabel og komfortabel i sædet, og dine hænder på rattet skal være i en halvbøjet position.

Vi starter bilens bevægelse

• Fokuser din opmærksomhed på pedalerne - der er tre af dem. Til venstre er koblingen, i midten er bremsen og den sidste pedal til højre er speederen. Det er vigtigt at huske én regel om, at venstre fod altid klemmer koblingen, og højre fod arbejder skiftevis på to pedaler.
• Moderne modeller har ofte kun to pedaler, fordi der ikke er behov for at justere hastigheden. Derfor er der ingen kobling. Men det vender vi tilbage til lidt senere. For nu foreslår vi at studere en kompliceret variation.
• Selvfølgelig skal bilen startes. For at gøre dette skal du dreje tændingsnøglen til mærket ACC. Derefter skal du dreje den til indikatoren ON. Første gang du endda kan beholde en rapport - efter ca. 8-10 sekunder, drej nøglen til inskriptionen "Start".
• Maskinen skal på dette stadium vise tegn på liv, det vil sige starte. Slip gerne nøglen. Og den skræmmer ikke - den vender tilbage til positionen ON af sig selv.

Vigtigt: Hvis du vil gøre bilen lydløs, skal du blot dreje nøglen til den oprindelige position. Altså på ACC-mærket.

• Tid til prøv at komme fra jorden Det første du skal gøre er selvfølgelig at starte en bil. Men husk, at bevægelsen kun skal startes fra første gear. Ellers kommer der et kraftigt ryk, hvilket er dårligt for motoren.
• Men vær ikke bange for at trykke på koblingen, så klem hele vejen med din venstre fod. Sæt håndtaget i første gear. Brug derefter din højre fod til at accelerere lidt.
• Håndtaget er stadig i første gear, så du skal ikke presse gassen hele vejen. Prøv at mærke motoren. Som regel vil omdrejningstælleren allerede vise 2000 omdrejninger, og bilen begynder at bevæge sig fremad.
• Nu skal du sætte din højre fod på den centrale pedal, det vil sige på bremserne. Tryk samtidig på knappen på bremsegrebet og sænk det ned.
• Drej nu højre fod på gassen igen for ikke at miste fart.
• Og slip nu koblingen meget jævnt. Husk, at der ikke bør være nogen pludselige og stærke bevægelser i denne henseende.

Vigtigt: Du kan kun skifte til et højere gear, hvis omdrejningstælleren viser et mærke over 3 tusinde omdrejninger. Sandt nok, ikke alle biler har dem. Men de fleste moderne modeller er udstyret med dem.

Bilen ved, hvordan den begynder at bevæge sig ned ad bakke

Et vigtigt punkt er en begynders evner at bevæge sig ned ad bakke. Hvis du laver en fejl, vil bilen sænke farten og kan rulle ned. Historien ender i bedste fald med en forskrækkelse. Lad os tale om den mest populære måde at køre på, som er velkendt for chauffører.

• Start med håndbremsen - den skal være på. Denne manøvre vil ikke tillade bilen at rulle tilbage.
• Husk at dit venstre ben arbejder med koblingen. Tryk derfor let på den, og indstil udgangspositionen.
• Slip let koblingen og klem gaspedalen så glat som muligt. Din bil begynder at køre fremad.
• Gassen skal holdes i en stabil position i højst 2,5 tusind rpm.
• Fjern nu let bilen fra håndbremsen, fjern din fod fra koblingen, og tryk på gassen og øg hastigheden.

Bremsefærdigheder eller hvordan man lærer at stoppe i tide?

• Bremseprocessen på automatgearet er elementær. Du skal blot trykke let på bremsen med højre fod, og først reducere hastigheden. Og så stopper du glat.
• På mekanikboksen er handlingsalgoritmen noget bredere. Tag først din højre fod fra gaspedalen. Tryk på koblingen med venstre fod, og tryk samtidig på bremsen, indtil bevægelsen stopper helt.
• Ånd nu ud og slip pedalerne. Bemærk, at bremserne skal udløses jævnt, så bilen ikke går i stå pludseligt.
• Når bilen er stoppet sikkert og på det rigtige sted, skal du ikke glemme at sætte den i neutral hastighed og trække den på håndbremsen.

Sådan lærer du at køre bil: lære at kontrollere hastigheden

Hvis din bil er mekanisk, så du skal øve dig i dens korrekte skift. Med tiden vil du skifte gear uden at tænke. Nå, for nu skal du lære.

Ændring af den første position opad, til den anden

Næsten umiddelbart efter du er på vej, og alt er går efter planen - det er tid til at skifte gear. Du kommer trods alt ikke langt på den første fart. Desuden fungerer motoren for slid, og brændstof går til spilde.

• Det første gear er beregnet til at starte bevægelsen, og alt dette skal huskes udenad.
• For at skifte skal du slippe gassen og trykke på koblingen. Sæt samtidig gearstangen i anden gearposition.
• Slip koblingen, træd på gassen og fortsæt. Forresten er det ikke nødvendigt at holde foden på koblingen hele tiden, i denne situation fortjener den en velfortjent hvile. Men højre ben bør ikke miste årvågenheden, for det regulerer bilens hastighed.
• Gearkassen var fire-trins, nu fem-trins mekanik er mere almindelig. Men der er endda sekstrins gearkasser i nye bilmodeller. Men skifteproceduren er uændret for alle typer.

Vi fortsætter med at øge, startende fra den tredje hastighed

Algoritmen for handlinger er principielt ens.

• Bilen fortsætter med at bevæge sig og har allerede accelereret til 40 km/t. Gå nu til tredje gear.
• Hvis hastigheden har nået mærket 60 km/t, skal du vælge den fjerde position.
• Sensorens nål viser 80 km - det er tid til femte gear.

Vigtigt: Glem det ikke - du kan blive vejledt af omdrejningstælleraflæsningerne. At køre med lynets hast er farligt selv for erfarne bilister, så lad dig ikke rive med med for meget fart. Desuden, glem aldrig i hvilket område du er. Husk - den femte hastighed og derover er designet til kørsel uden for byen, hvor der ikke er fodgængere, og til en lige vej.

Og hvordan reducerer man hastigheden?

Dette er en vigtig handling, der ofte endda kan fungere som forsikring for dit liv og andre mennesker. Det vigtigste er ingen pludselige eller aktive bevægelser. Gør alt glat!

• Flyt din fod til den midterste pedal, og tryk forsigtigt. Samtidig med den gradvise opbremsning af maskinen overføres hastighedspositionen i faldende rækkefølge.
• For eksempel, fra position 4 starter du først overgangen efter at have nået 2500 omdrejninger på resultattavlen. Slip koblingen jævnt, men sæt gaspedalen på for at opretholde hastigheden.

Stort set professionelle manøvrer: hvordan giver man tilbage?

Denne færdighed i din bil vil helt sikkert komme til nytte. De vender om, kører ind i garagen eller parkerer. Vi vil fortælle dig i detaljer, hvordan du får bilen til at køre baglæns.

• Bakgear er kun indkoblet, når køretøjet holder stille. Og når det kommer til et fuldstændigt stop. Venstre ben fører som altid. Tryk på venstre pedal, mens du skifter til bakgear.
• Moderne mærker er udstyret med en ring placeret på gearkassehåndtaget. Den skal trækkes op.
• Slip derefter koblingen jævnt, men glem ikke at fiksere gassen ved grænsen på 2500 omdrejninger.
• Bilens bevægelse sker pga. I dette tilfælde skal chaufføren orientere sig ved spejlene. Hvis der er installeret en indbygget computer i bilen, viser kameraerne bagfrabilledet på monitorskærmen, så det er nemmere at navigere.

Automatgear vil gøre tingene lettere for begyndere

Automatikken vil lette assimileringen af ​​bilen betydeligt for de chauffører, der har svært ved at skifte gear på mekanik.

• Hovedformålet med en sådan boks er at køre rundt i byen. Hvor trafikken er belastet med et stort antal mennesker, krydsninger, trafiklys - er dette en ideel mulighed.
• Når alt kommer til alt, bliver hånden ikke træt af at trække i håndtaget, fordi automatgearet klarer alt af sig selv.
• I sådanne biler er der to pedaler - gas og bremser. Så snart du er i gang, vil automatgearet finde ud af, hvilket gear der skal slås til.
• Endnu mere - hun hæver eller sænker selv farttrinnet. Det eneste du skifter er frem eller tilbage.

Hvordan lærer man at køre bil for begyndere i uforudsigelige situationer på vejen?

Dette punkt kan kaldes det vigtigste. At lære at køre bil er ikke så svært som at lære at klare sig selv i ekstreme situationer. Det er ikke altid, man kan tænke nøgternt og tage kontrol over sig selv "på egen hånd", men her er hele maskinen lige der. Og tilføj passagerer og fodgængere, der går i nærheden, så ansvarsniveauet er endnu mere skræmmende. Derfor foreslår vi, at du i rækkefølge analyserer alle de hændelsessituationer, der kan, og mindst én gang, ske for en ny og endda en erfaren chauffør.

Styring af bilen under dårlige vejrforhold

At køre i godt vejr eller på en klar sommerdag er én ting. Og når vejret er lunefuldt, eller det sner, regner, eller måske endnu værre, is, er disse yderligere forhindringer for at køre bil.

• Glem ikke simple sikkerhedsregler. Om vinteren skal gummiet for eksempel være egnet. Vinteranalogen har trods alt meget bedre vejgreb end sommerslægten.
• Om vinteren skal føreren være meget forsigtig. Det er sværere at bremse på glat vej, så du skal trykke på bremsen på forhånd. Men det er ikke alt, husk reglen om glathed ved alle tryk og på enhver pedal. Om vinteren skal det være endnu mildere for ikke at fremprovokere snedriver og ulykker, som undersøgelsesresultaterne viser.
• At gå ind i et sving kræver stor forsigtighed, så sæt farten ned først, før du drejer.
• Kraftig regn, i form af et regnskyl, forstyrrer også kvaliteten af ​​bilens vejgreb. Derfor er reglerne de samme som ved vinterforhold. Glem ikke at tænde for vinduesviskerne. Hvis regnen er så kraftig, og sigtbarheden er næsten nul, så er det bedre at afvente nedbøren i siden af ​​vejen.
• At køre i tåge er meget vanskeligt på grund af dårlig sigtbarhed. Glem derfor ikke at tænde tågelygter og nærlys. Bevægelse skal være med høj koncentration af opmærksomhed og ved lav hastighed.

Vejbelægningen i landet er ikke af førsteklasses kvalitet, og nogle steder var kun navnet tilbage af vejen. Det er nemt at punktere et dæk under sådanne forhold. Du kan falde ned i et hul eller ramme en skarp sten eller endda et fremmedlegeme.

• Begyndere i sådan en situation skal for det første stoppe med at gå i panik. At dækket er punkteret kan mærkes uden at forlade bilen. Vi er opmærksomme på disse tilfælde:
  • hvis rattet pludselig begynder at bevæge sig til den ene side, og der lyder en uforståelig "sprøjt" fra gaden, så signalerer dette et fladt dæk;
  • førere af andre køretøjer kan også fortælle om et fladt dæk ved at gestikulere;
  • selvom der som regel ikke er nogen komfort på et punkteret dæk. Derfor kan du, selv når du kører første gang, fange disse gener. For at forstå, hvad vi taler om, skal du tegne en analogi med en almindelig cykel. Det er rigtigt, du kommer ikke langt med flade dæk.
• Og her er det, så tag et pust, tæl til 10 og kom på arbejde:
  )
  • første stop og parker bilen et sikkert sted. Prøv at styre rattet og lav ikke for skarpe bevægelser;
  ​​
  • tænd for nødhornet eller vis et nødskilt i kort afstand fra bilen;
  • efterse bilen, hvilket hjul er beskadiget;
  • hvis dækket er lidt punkteret, f.eks. sidder en sten fast i det, så pust det op og prøv at komme til et dækmonterings- eller servicecenter;
  • hvis situationen er mere alvorlig, så er det tid til at få en ny reservedel fra bagagerummet. Forresten, glem ikke dens konstante og korrekte tilgængelighed;
  • donkraft derefter bilen i det berørte område;
  • Skru boltene på det punkterede hjul af og fjern det;
  • installer reservedelen og spænd alle bolte godt. Hvis det er nødvendigt, pump udskiftningen.
• Tro mig, et fladt dæk er et problem, der kan løses hurtigt. Hvis det ikke virker, så prøv at bede forbipasserende chauffører om hjælp.

Hvad skal du gøre, hvis du bemærker en funktionsfejl i forlygter eller repeatere?

• Når svingene eller lygterne i bilen ikke virker, er det bedre ikke at teste skæbnen og stoppe. Det er ikke muligt at komme længere, og ikke kun for begyndere, men også for erfarne chauffører.
  • Årsagen kan være i relæet, så prøv at trykke let på det. Denne manipulation vil hjælpe, hvis kontakten er svag, eller der lige er kommet fugt ind.
  • Men vi advarer dig med det samme, hvis det ene blinklys ikke virker, så er det ikke et relæ. Et sådant problem deaktiverer trods alt to blinklys på én gang.
• Hvis du kører om aftenen eller om natten, og dine forlygter er holdt op med at virke, er det farligt at køre videre. Vi vil ikke råde dig til at overnatte i bilen, men vi vil forsøge at forstå, hvad der er årsagen, og hvordan man kan eliminere sammenbruddet.
• Hvis patronen er intakt og ikke er oxideret, og pæren virker, kan årsagen være defekte ledninger. Det er bedre at overlade udskiftning af ledninger og eliminering af et sådant problem til en mester.
• En almindelig årsag til, at forlygter ikke fungerer, er et defekt sikringsgevind. Du kan selv diagnosticere fejlen. For at gøre dette skal du åbne monteringsblokken og visuelt inspicere din sikring.
• Og her kan årsagen være en relæfejl. I dette tilfælde nægter enten nærlyset eller fjernlyset at fungere, men begge elementer på én gang.
• Du kan lede efter årsagen under hætten på "jernhesten", men dette er ikke et spørgsmål for begyndere, det er bedre at stole på mesteren.

Hvordan er det, hvis dine bremser fungerer dårligt eller fejle helt?

Ja, det sker nogle gange, at bremserne nægter at fungere ordentligt eller svigter helt. Denne situation er ikke kun ubehagelig, men også livstruende. Andre metoder bruges til at stoppe bilen.

• Fortsæt med at trykke på pedalen med gradvise og intermitterende bevægelser. Det er lige meget, om pedalen er faldet, eller om du er i døs. En sådan manipulation vil tillade systemet at blive pumpet, og bremserne kan fungere.
• Hvis situationen ikke ændrer sig, så brug bremsemetoden ved at reducere gearene. Skift nemt gear, mens du holder koblingen meget nemt. Husk – pludselige gearskift kan få bilen til at skride.
• Automatgearet leveres ikke med gearstang, så du skal bare gradvist reducere hastigheden.
• Håndbremse bruges til bremsning i nødsituationer. Slip den jævnt, indtil hjulene låser.

Disse er flere muligheder for nødbremsning, men alle disse færdigheder kommer med erfaring. Og glem ikke at tjekke dine bremser, før du kører på vejen.

Sådan lærer du at køre bil: tips til begyndere

Hvis du har et kørekort, kan du blive en fuldgyldig deltager i Trafik. Det er selvfølgelig ikke alle bilmanøvrer, der er så lette, som du kunne ønske dig. I dette tilfælde er det vigtigste anciennitet og konstant træning. Og vi vil gerne dele nogle gode anbefalinger med dig.

• Det vigtigste er aldrig, under nogen omstændigheder, at bekymre dig. Ro i sindet er nøglen til succes. Teori er godt for læring. Men for at vende fra en begynder til en professionel, kan du ikke undvære praksis. Træn derfor ofte og få erfaring, selvom det er ved at "fylde gules". Det vigtigste er ikke bilen.
• Manøvrér jævnt, kig ofte i spejlene og glem aldrig eksistensen af ​​en "død zone", der ikke kan ses.

• Korrekt parkering er et vigtigt element. Glem ikke, at din bil ikke bare skal stå behageligt for dig. Det bør ikke blokere udgangen af ​​andre biler og ikke forstyrre andre.
• Den første oplevelse med overhaling vil blive husket for evigt. Det er bedre at manøvrere på en halvtom eller tom motorvej. Hvor der er god udsigt over vejen. Når du går ind i den modkørende vognbane, skal du ikke glemme at slå det ønskede sving til, og efter overhaling skal du slukke for det.
• Vær altid forsigtig. Selvom du er sikker på, at du har lært alt og forvandlet dig til den berømte chauffør Schumacher, er et oppustet selvværd for chauffører med ringe erfaring bare problemer. Husk, det er umuligt at vide alt og mestre alle færdigheder og manøvrer.

At eje en bil vil give mange privilegier. Du behøver ikke længere vente på en minibus eller en taxa. Men kørekortet vil belønne dig med forpligtelser, som skal opfyldes. Følg reglerne, vær opmærksom og forsigtig. Så vil alt være godt, og bilisternes verden vil acceptere dig i deres team!

Video: Hvordan lærer man at køre bil fra bunden?