Hvad er fordelen ved semisyntetiske motorolier - beskyttelsesegenskaber, viskositet og fordampning

Et produkt, såsom motorolie, er designet til at reducere friktion mellem dele af et køretøjs kraftenhed.Det begynder at ankomme fra det specielle rum, når køretøjet startes.Jo bedre dette smøremiddel reducerer friktion, jo mindre er benzinforbruget og sletning af motordele, der afhænger af sidstnævnte.Semi-syntetiske olier, eller blot semisyntetiske stoffer, er blevet ret populære blandt brændstof og smøremidler (PMM).De kan bruges til næsten enhver bil.

Hvad er semisyntetisk motorolie

Semisyntetik er et mellemprodukt mellem syntetiske og mineralprodukter, fordi de inkluderer individuelle elementer.Det blev opnået ved en slags symbiose af to typer PMM.Som et resultat opnåedes et smøremiddel af høj kvalitet, som absorberede egenskaberne ved syntetiske stoffer og mineraler.Disse produkter er forskellige fra deres modparter til en lavere pris og en demokratisk pris.Det ses ofte som en kompromis mellem dyre syntetiske og lavpresterende mineralforbindelser.

Semi-syntetiske stoffer er optimalt egnede til chauffører, der beslutter at skifte framineralolie til bedre produkter, mens brugen af ​​syntetiske stoffer (kunstig olie) til slidt strømforsyning vil føre til negative konsekvenser.Det kan lække gennem mikroknækkerne, der vises på slidte tætninger.Det hjælper halvsyntetiske produkter, selv i tilfælde, hvor det haster med at udskifte olien, og der ikke er noget tilsvarende mærke, og der er ingen mulighed for at skylle motoren.

Sammensætning

Procentdelen af ​​syntetisk og mineralderivat i sammensætningen af ​​syntetiske stoffer varierer i enhver retning.Selv med den samme ydelse er produkter fra forskellige producenter markant forskellige.For eksempel er forholdet mellem mineral og syntetisk derivat i en producent 50:50, i en anden - 30:70.Med hensyn til kvalitet er disse produkter tæt på syntetiske smøremidler, men med hensyn til værdi er de tættere på mineraler, dvs. deres pris er demokratisk.

Foruden baseolier indeholder semisyntetiske stoffer forskellige additiver, der giver det de nødvendige ydelsesegenskaber.Effektiviteten af ​​disse additiver afhænger af koncentration og kombination.Disse kan være:

• antioxidantadditiver;
• anti-låsning;
• antiskum;
• vaskemidler;
• additivpakker.

Hvad er formålet med

Moderne PMM er ikke kun beregnet til at reducere friktion, der opstår mellem motordele, men også til at rense motoren fra at brænde (dannet af brændende brændstof), aflejringer, jernspåner (som følge af friktion af dele).For alle disse egenskaber i sammensætningenhalvsyntetiske stoffer og enhver anden motorolie svarer til stoffer kaldet additiver.Halvsyntetiske produkter kan reducere bilens brændstofforbrug og forlænge drivhjulets levetid, fordi dens dele vil være mindre slidte.

Karakteristiske træk

Det er muligt at identificere de kendetegn ved semisyntetiske stoffer ved at sammenligne det med andre PMS.Sammenlignet med mineralens modstykke har det mindre fluiditet og højere stabilitet.Denne motorolie mister ikke densitet selv ved høje temperaturer.Det er i stand til at skabe en film, der beskytter dele af kraftenheden mod friktion.Semi-syntetik mister ikke sine originale egenskaber og kan ikke ændres under drift.

Sammenligning af halvsyntetikken med syntetikken skal det siges, at sidstnævnte overstiger den første med hensyn til driftstemperatur og glidepræstation.Den største forskel mellem de to PMM'er er, at syntetiske produkter er resistente over for høje temperaturer, og semisyntetiske produkter er relevante for koldstart.Derudover er det flydende syntetiserede brændstof og smøremiddel egnet til nye forbrændingsmotorer (forbrændingsmotorer), fordi det ved at strømme trænger ind i de små huller.

De store mellemrum af syntetiske stoffer kan ikke udfyldes, da de ikke kan blive forsinket der, hvilket medfører tør friktion for dele af motorsystemet.Semi-syntetik, tværtimod, takket være den høje viskositet, let håndtere store huller, så det er velegnet til motorer med kilometertal.påpå grund af den lave fluiditet kan disse produkter reducere brændstofforbruget.Det betragtes også som en effektiv løsning for regioner med frostige vintre, da det giver en kold start uden forvarmning.

Fordele ved halvsyntetiske olier

Nogle bilister henviser til semi-syntetisk PMM med lidt mistillid og endda foragt, idet de betragter det som et halvfabrikat.Faktisk betaler brugen af ​​en sådan motorolie sig fuldstændigt, når man sammenligner den demokratiske værdi af et produkt med en lang række fordele.Inden du køber, skal du dog overveje egenskaberne ved halvsyntetiske motorolier og deres værdighed, så købet kan tilfredsstille dine behov.

Oprettelse af optimale motorforhold

Semisyntetisk motorolie er i stand til at forhindre aflejringer.Ved langvarig drift af køretøjets forbrændingsmotor dannes en kalkaflejring.Over tid forårsager det, at mekanismen fungerer korrekt.Semi-syntetisk hjælp hjælper med at tackle dette problem og skaber betingelserne for optimal ydelse af kraftenheden.Dets anvendelse giver de mest passende friktionsforhold, hvilket reducerer brændstofforbruget med 3-5%.

Beskyttelse af motordele mod slid

Ved at reducere friktion mellem motordele, øges levetiden for strømforsyningen.Halvsyntetisk motorolie har høj mekanisk stabilitet, god antioxidant og spredende egenskaber.På grund af dem er køretøjets motor gemthøj ydeevne over en lang periode.Brug af semisyntetiske stoffer letter motorens start ved lave temperaturer og ekstra beskyttelse ved højt.Alle disse egenskaber har en positiv effekt på motordelenes tilstand.

Høj penetrationskapacitet

På grund af det unikke molekylære grundlag har semi-syntetiske stoffer forbedret gennemtrængende evner.På grund af dette kommer PMM på alle overflader i de indre dele af strømforsyningen.Det udfylder store huller (som syntetiske stoffer ikke kan), hvilket er en vigtig positiv egenskab ved motorolie.Samtidig fungerer syntetiske produkter meget bedre og længere end petroleumsbaseret mineralindustriel væske.

Optimal udbyttetabstemperatur

Under udbyttetabstemperaturen tages der hensyn til den laveste temperatur, ved hvilken PMM kan strømme under tyngdekraften.Hældepunktet for halvsyntetisk motorolie er som enhver anden kendetegnet ved et øjeblik med skarp stigning i viskositet med et fald i temperaturen.I semisyntetik er parameteren for strømningstabstemperaturen relativt lav, hvilket er en god fordel - 35 grader.

Lav fordampning

Under indflydelse af høje temperaturer fordampes syntetiske olier, inden de går ind i ICE-mekanismen.I semisyntetiske produkter elimineres denne udgift næsten fuldstændigt på grund af den lave fordampningsprocent.Olierne i 5w30-serien er designet med ulemperne ved syntetiske analoger.Når relativtlave omkostninger, denne type brændstof og smøremiddel spildes økonomisk.

Specifikationer

Halvsyntetiske produkters gode tekniske egenskaber sikrer uafbrudt og kontinuerlig drift af motoren.Semi-syntetik af høj kvalitet bruges ikke kun på benzin- eller dieselmotorer, men også på turboladede motorer.Det har et godt niveau af termo-oxidativ stabilitet og tilsætningsstoffer, der forhindrer slam og sod i at vises.Semi-syntetisk motorolie af høj kvalitet er i stand til at reducere skadelige emissioner.Specifikationer og indikatorer for eksemplet på 10w 40 olie:

• Velegnet til motorer, der kører på både benzin og diesel.
• Velegnet til brug om vinteren og sommeren.
• Begynder at fryse ved -20 grader.Hvis temperaturen er over den specificerede værdi, bevarer smøremidlet sine egne egenskaber, hvilket garanterer en hurtig start af aggregatet.
• Den øverste temperaturtærskel 10w40 er +35 grader.Smøremidler bør ikke bruges på steder, hvor temperaturen overstiger den specificerede værdi.

Værdi for pengene

En god fordel ved halvsyntetiske motorolier er den optimale værdi for pengene.Omkostningerne ved sådanne produkter er meget lavere sammenlignet med syntetiske olier, der har lignende egenskaber.Selv om semisyntetiske stoffer er dyrere end mineralanalogen, men kvaliteten af ​​semisyntetiske olier i den gennemsnitlige priskategori overstiger betydeligt mineral PMM til en lignende pris.

Bemærk, at semisyntetik eruniverselt produkt, fordi det er velegnet til motorer, der kører på alle typer brændstof: benzin, diesel, gas.Prisfastsættelse afhænger ikke af mærket eller kvaliteten, men af ​​produktionsprocessen.Hvis fabrikanten selv producerer tilsætningsstoffer og baseolier, vil prisen på olien være lavere, end når virksomheden køber færdige derivater.Prisen inkluderer både prisen på komponenterne (tilsætningsstoffer, modifikatorer osv.) Og omkostningerne ved transport af dem.

Sådan vælger du halvsyntetisk olie

Når du beslutter at købe en relativt billig semisyntetisk til din bilmotor, skal du kigge efter producenten, mærkning, grad ived lave og høje temperaturer og sæsonåbenhed.Husk at bemærke, at en sådan PMM har ulempen med lavt askeindhold, som er fraværende i syntetiske olier - dette er ikke et minus, men et plus i forhold til mineralprodukter.Glem ikke, at motorens levetid stort set afhænger af motoroliens kvalitet og effektivitet.

I dag er produktionen af ​​disse produkter alvorligt billigere på grund af det faktum, at de er organiseret i mange europæiske lande på grundlag af lige så populære mærker, såsom "Mobil", "Lukoil".De mest efterspurgte og gode anmeldelser er produkterne fra det berømte brand Shell.Lukoil-brændstoffer, der leveres til markedet, er kvalitetscertifikater - de gennemgår laboratorietest for bilens tekniske egenskaber.Det eneste negative af dette brands olier er prisen, der overstigerdet gennemsnitlige marked.

Mobil, et firma, der producerer brændstof og smøremidler til næsten enhver bil med et andet produktionsår, er blevet en værdig konkurrent til Lukoil på hjemmemarkedet.Det vigtigste er at følge producentens anbefalinger til brug af PMM.Mobil er kendetegnet ved en mere loyal prispolitik.Til sammenligning kan du tage 5w30-serien, hvis pris adskiller sig fra nogle analoger næsten to gange.Dette selskab positionerer sin produktion som økonomisk, så dens olier hjælper med at reducere forbruget af PMM, brændstof.

Sæsonbestemmelse

Bemærk betegnelsen, der findes på flasken med enhver motorolie.Indekset viser produktets viskositet og den temperatur, hvormed det valgte brændstof og smøremiddel bruges.Rettidig udskiftning af motorolie er en standardpraksis, som ikke alle chauffører overholder.I henhold til sæsonbestemmelse er der tre sorter semi-syntetiske motorolier:

• Sommer.Anvendes ved temperaturer over 0 ° C.På grund af sin høje viskositet er det i stand til at sikre uafbrudt drift af kraftenheden, selv om sommeren er varm.De fleste bilfirmaer anbefaler at købe produkter med mærket 5w40.En bil i denne klasse er i stand til at forhindre såkaldt.sult i olie, ofte observeret i den varme sæson.Derudover kan denne serie af motorolier give ekstra pleje af motoren og dens komponenter - deres risiko for udtørring er påvirket af temperaturer.I dette tilfælde kan du anvende ogserie 5w30, men den rigtige virkning af en sådan bil vil ikke gøre.Det anbefales at bruge dette produkt i forår-efterårssæsonen, når lufttemperaturen ikke er særlig høj.Ellers fryser 5w30 muligvis bare, og føreren er nødt til at tage hastende skridt for at udskifte motorolien.Derudover er produkterne i 5w30-serien ikke tilpasset til koldstart.
• Vinter.Hovedformålet med motorkøretøjer i denne kategori er at give en kold start af aggregatet - selv ved temperaturer under -20 ° C. Viskositeten af ​​disse produkter er minimal, så den skal udskiftes umiddelbart efter opvarmning.Et eksempel på en "vinter" motorolie er 5W15 PMM-serien.
• Hele sæsonen.En alsidig motorolieversion, der kan bruges til enhver tid på året.Det har den dobbelte betegnelse 10W-40.Den første del viser forholdene under hvilke motorolien drives om vinteren, og den anden - klassen, som er egnet til brug om sommeren.

Viskositet ved lave og høje temperaturer

Viskositet er en af ​​de vigtigste egenskaber ved en motor motorolie.Ved brug af motorvæsker dannes en beskyttelsesfilm i kontaktområdet for motorens arbejdsdele.PMM-viskositet er den afgørende faktor for filmtykkelse.Jo højere denne indikator er, desto mindre ødelægges beskyttelsesfilmene, når motoren er under belastning, men enhedens effekt reduceres, og friktionskraften øges.

I henhold til denne parameter har SAE (bilingeniørersamfund) udviklet standarder derbruges i øjeblikket af alle producenter.Produktetiketten er markeret med bogstaver og tal, f.eks. 5w50, 5w30.Det temperaturområde, hvor en bestemt variant af motorolien kan bruges, afhænger af dette.Tabel over grundlæggende betegnelser for viskositetsparameteren (semisyntetisk og syntetisk):

Mærkning

Ved at markere kan du lære flere muligheder om den bil, du er interesseret i.Bogstavet W står for Winter.Sammen med det første nummer bestemmer det temperaturen, ved hvilken motorolien mister sin fluiditet, dvs. at den tykner i en sådan grad, at den ophører med at transporteres normalt af forsyningssystemet.Detaljer:

• 0w - PMM bruges ved -35 ° C;
• 5w - fra -30 ° C;
• 10 vægt- fra -25 ° C;
• 15 vægt- fra -20 ° C;
• 20 vægt- fra -15 ° C.

Det andet tal betyder den maksimale temperatur, ved hvilken PMM har den krævede tæthednormale driftsforhold for motoren.Det viser sig, at sammensætningen af ​​5w30 anbefales at arbejde i temperaturområdet fra -30 til +35 grader, og 5w40 - inden for -30 .. + 40 ° C.Begge disse semi-syntetiske og syntetiske PMM'er er universelle.Detaljer om det andet nummer i markeringen:

• 0 - sammensætningen betjenes ved temperaturer op til + 25 ° C;
• 30 til + 35 ° C;
• 40 - til + 40 ° C;
• 50 til + 50 ° C;
• 60 - over 50 ° C.

De bedste halvsyntetiske motorolier

Det nuværende marked giver mulighed for at vælge PMM til en maskine til drift ved forskellige temperaturer.Sortimentet er stort - det kan være halvsyntetiske produkter Mannol, Total, Gazprom olie, Lukoil, S-Oil, Ravenol, JX Nippon Oil & Energy, Castrol og andre lige så velkendte mærker.For et bedre valg skal du se på klassificeringen af ​​semisyntetiske motorolier:

Videoer